قبل از این تحویل مهم، پشت صحنه کارهای زیادی انجام شده بود. در طول تابستان، خلبانان اسپرایت برای آموزش فشرده از آمریکا به زوریخ سفر کردند. هدف آشنایی با هواپیماهای نوآورانه سوئیسی قبل از تحویل اولین واحدها به اسپرایت بود.
اسپرایت و دوفور همکاری خود را سال گذشته آغاز کردند، زمانی که اپراتور هواپیمای بدون سرنشین با چیزی که به نظر می‌رسد بزرگترین سفارش هواپیمای بدون سرنشین غیرنظامی در تاریخ آمریکا است - با 40 دستگاه در ابتدا و گزینه اضافه کردن 100 دستگاه دیگر - موافقت کرد. نسخه نهایی پهپاد بال کج Aero2 قرار است دو سال دیگر وارد خدمات تجاری شود. در همین حال، در سوئیس، سازنده قبلاً ساخت X2.3 را آغاز کرده است که نسخه هیبریدی-الکتریکی پهپاد خودران Aero2 است.
پهپاد بال کج Aero2 برای حمل و نقل محموله به ویژه برای بخش خدمات فوریت های پزشکی و جستجو و نجات طراحی شده است.
دارای توانایی حمل بار 40 کیلوگرمی تا 400 کیلومتر است.چیزی که Aero2 را در بین سایر پهپادها متمایز می کند، طراحی غیرمعمول بال کج آن است. این هواپیما از هواپیمای بال کج Cl-84 الهام گرفته شده است.
این پهپاد بال کج با حداقل بار 10 کیلوگرمی می تواند یک مسیر 750 مایل دریایی را طی کند. این هواپیمای قابل توجه تکامل یک هواپیمای آکروباتیک الکتریکی به نام Aero1 است که تقریباً یک دهه پیش توسط Dufour به عنوان یک نسخه مدرن از پیکربندی نوآورانه بال کج ساخته شده است.
.gif)
0 دیدگاه